Системы подачи газового топлива, используемые для привода автомобилей, представляют собой системы, созданные сборкой устройств и компонентов, выполняющих точно определенные функции. По ссылке https://lpg-gas.com.ua/ можно приобрести все нужное оборудование по действительно привлекательным ценам. Высочайшее качество в этом вопросе имеет важное значение. Если есть вопросы, их всегда можно обсудить с менеджерами компании.
Газовое оборудование для автомобиля
Использование оборудования и компонентов автомобильной газовой системы и способ ее настройки зависят от:
- тип двигателя;
- способ питания;
- способ подачи базового топлива (бензина) карбюратором или впрыском;
- тип используемого топлива / сжиженный пропан-бутан, сжатый природный газ или сжиженный природный газ.
Независимо от этих параметров и в любой системе питания LPG возникают основные элементы, к которым относятся: газовые баллоны или резервуары для хранения газового топлива, арматура резервуара или баллона, газовый фильтр, запорный клапан, редуктор давления газа (испаритель-регулятор), смеситель газа с воздухом или форсунки и провода стальные и гибкие, позволяющие осуществлять взаимное соединение элементов между собой.
Конфигурация и эксплуатация системы питания двигателя LPG
Топливо в виде сжиженного газа хранится в резервуаре при максимальном рабочем давлении около 0,6 МПа. При открытии выпускного клапана, выступающий смесь пропана и бутана поступает через фильтр и электромагнитный клапан, а затем в случае, когда клапан открыт, смесь в жидком состоянии поступает в редуктор давления. В редукторе происходит уменьшение давления смеси до значения, близкого к атмосферному давлению, кроме того, в теплообменнике, входящем в состав редуктора, происходит испарение смеси и нагрев газа.
Теплообменник включен в контур системы охлаждения двигателя. Благодаря этому тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью, позволяет избежать чрезмерного охлаждения корпуса редуктора в результате фазового перехода и сопутствующего расширения газа. В случае, если двигатель не работает, клапаны резервуара и редуктора закрываются, отключая подачу газа в впускной коллектор двигателя.
В то время как во время работы двигателя редуктор регулирует необходимое количество подаваемого в смеситель газа, регулируя его в зависимости от скорости вращения и нагрузки двигателя, обеспечивая соответствующий состав смеси. Этот состав очень точно фиксируется регулятором потока. Учитывая перечисленные выше основные функции, а именно превращение жидкого состояния смеси пропана и бутана в газообразное состояние и регулирование его давления и количества подаваемого в смеситель газа, это устройство называется испарителем-регулятором.