Toyota Camry была признана одной из самых американских автомобилей этого года. Как это возможно, что японская марка побеждает в рейтинге Cars.com и получает наибольшее количество очков в индикаторе "American-Made"? Звание " самого "американского" автомобиля года 2015 досталась Toyota Camry.
В этом году в списке оказалось только семь автомобилей, которые пользуются спросом, 5 лет назад их было 29. Означает ли это, что автомобильная промышленность в США еще не вышла из кризиса, и погружается во все больший маразм? Как замечают аналитики Cars.com, все как раз наоборот. Производство автомобильной промышленности в США с каждым годом увеличивается, а с фабрики уезжает все больше и больше новых автомобилей (в 2010 году более 8 миллионов автомобилей, в 2015 эта цифра приблизится к 12 млн). Причиной столь немногих автомобилей, в списке American-Made Index, это просто глобализация. В наше время все меньше и меньше автомобилей возникает только в одной стране. Даже в такой большой и богатой на ресурсы, как США. Автомобильные компании все чаще объединяют усилия своих подразделений, разбросанных по всему миру.
Первое место Toyota Camry может сначала удивить, ведь, в конце концов, Toyota - это японский бренд. Однако такая популярная в Штатах модель имеет с Японией мало общего. Настоящая родина Toyota Camry является именно Америка.
Уже с 1988 года Toyota Camry производится на фабрике в Кентукки, потом запустили производство также на заводе в Индиане. На территории Соединенных Штатов изготавливаются также популярные Camry двигатели четырех - и шестицилиндровые.
Более того, Toyota Camry, так как и более крупная модель Сиенна, была разработана Американцами. Работали над автомобилем, дизайнеры и инженеры - граждане США. Большинство деталей и элементов, используемых в модели, было произведено также в США... И так далее, и так далее... Можно так перечислять очень долго. Как подчеркивает глава американской Тойоты, Джим Ленц, отличный результат, достигнутый в заливе Сан-Франциско American-Made Index, является следствием постоянных инвестиций концерна на американский рынок.
В третьем поколении этих авто отказались из упомянутого ранее, дизайнерского решения, двойная дверь и разрешение на открытие багажника двумя способами. Легкий доступ к багажнику обеспечивает крышка, которая поднимается вместе со стеклом, создавая большое отверстие подачи. Просто, красиво и функционально.