На самом деле, чтобы определить наличие проблемы по звуку нужны специальные навыки и опыт. Это могут делать только настоящие профессионалы своего дела. В одном автосервисе могут допустить ошибку в силу неопытности, в другом наоборот накручивают все так, что придется еще и делать капитальный ремонт.

Если у вас появились нехарактерный звук или шум (в частности грохот или стук), то диагностика должна быть максимально вдумчивой и тщательной. Тем не менее, существуют распространенные звуки по которым даже вы сможете определить причину. Только главное внимательно его проанализировать. Таким образом, вы сможете существенно сэкономить на услугах диагностики и возможно избежать обкручивания сервисных специалистов.

К сожалению, определить причину на слух можно только в бензиновых агрегатах, так как в дизельных даже при отсутствии проблем есть естественный шум в процессе эксплуатации.

Итак, давайте приступим к самим симптомам и проблемам.

Износ ремня

Свистящий звук двигателя указывает на несколько причин, среди которых изношенность навесного ремня. Поэтому определить его дело непростое. Но все возможно, если знать некоторые особенности.

В зимнее время, обнаружить данную проблему гораздо проще. Звук начнет появляться до прогрева двигателя. Также вы можете услышать звук гула или металлические нехарактерные шумы, хотя тогда круг подозреваемых становится еще больше.

Чтобы безошибочно определить проблему с ремнем достаточно брызнуть на него специальной универсальной смазкой. Если после этого звук немного стих или пропал вовсе – причина «на лицо».

Свистящий звук не обязательно указывает на то, что ремень пора менять. Бываю ситуации, когда он может задубеть, потерять эластичность или насобирать маленьких камней в процессе езды. Поэтому есть такие моменты, с которыми вы сможете справиться самостоятельно.

Привод ГРМ

Если сразу же, после запуска холодного мотора вы услышали жуткий грохот, словно из ведра вытрясли болты, то это может говорит о том, что есть проблемы с натяжителем цепи ГРМ или же в произошел износ муфты механизма изменения фаз газораспределения. Перепутать его с чем-то другим просто невозможно.

Цилиндропоршневая группа

Если вы стали наблюдать периодический стук, то причиной того могут быть зазоры, которые возникают вследствие износа деталей. Этот звук похож на то, когда есть проблемы с гидрокомпенсаторами или клапанами, но он более глухой. Но если стук происходит на постоянной основе, это говорит о необходимости капитального ремонта.

Вкладыши

Звук стал напоминать ударение молотком по стали свидетельствуют о серьезном износе коренных или шатунных вкладышей коленвала.

Заслонки по впускному трубопроводе

Здесь немного сложнее, так как на холостых оборотах звук напоминает умерших гидрокомпенсаторов, а под нагрузкой проявляется специфический «пластмассовый» шум. Этот звук издается из оси заслонок, которая рано или поздно изнашивается в посадочных местах вследствие чего - возникают вибрации.