Турбированный двигатель, безусловно, дает любому автомобилю много преимуществ и дополнительных возможностей. К сожалению, и у этого агрегата, как и у любого другого есть свой ресурс и, рано или поздно, каждый автовладелец сталкивается с необходимостью ремонтировать турбокомпрессор или осуществлять его замену. Стоит заметить, что современное оборудование, которое используют в своей работе специалисты по турбинам, позволяет произвести ремонт таким образом, что турбина практически возвращается к своим «заводским настройкам». Это значительно облегчает жизнь автовладельцам, так как полная замена турбины – это дело не только затратное, но и достаточно хлопотное, уверены специалисты компании Турбодей.
Есть несколько признаков того, что пора обратиться к специалистам:
- двигатель в определенный момент значительно потерял свою мощность;
- автомобиль стал расходовать больше машинного масла;
- свечи визуально потемнели и очевидно, что они залиты топливом;
- выхлопные газы приобрели неестественный черный или синий цвет;
- турбокомпрессор стал издавать нехарактерные звуки;
- имеет место задымленность в моторе.
Вот основные признаки того, что турбина «устала» и требует рук мастера. Когда возникают проблемы с турбиной, как правило, это проблемы именно с картриджем. Что собой представляет этот узел турбины?
Почему картридж стал неисправен?
Картридж – это самый основной узел турбины, в котором расположены колесо компрессора с валом (ротор), а также корпус подшипников. Именно эти узлы турбины наиболее уязвимы к поломкам и часто стребуют ремонта или замены. Существует несколько самых распространенных причин поломки картриджа, которые приводят к тому, что вы столкнетесь с необходимостью его замены. Среди них наиболее распространенные следующие:
- Повреждения, возникшие как следствие сильного удара.
- Попадание во входные и выходные клапаны посторонних предметов.
- Некачественное или загрязненное машинное масло.
- Недостаток масла, который еще называют между собой мастера «масляное голодание».
- Перегрев.
И это далеко не полный перечень причин, по которым может потребоваться замена картриджа.
Почему картридж стоит поменять?
Когда ломается картридж, можно считать, что весь турбокомпрессор пришел в негодность, так как это основная часть данного агрегата. Некоторые скептики утверждают, что вместо ремонта картриджа лучше полностью заменить всю турбину на новую. Стоит заметить, что этот вариант – не только более дорогой, но и достаточно хлопотный, так как вам придется:
- найти и заказать оригинальный или аналоговый турбокомпрессор;
- найти мастера, который быстро и, что самое главное, качественно произведет замену;
- потратить достаточно значимую сумму из бюджета на покупку турбокомпрессора;
- потратить в итоге достаточно много времени и усилий.
По мнению мастеров Турбодей, игра не стоит свеч. Это объясняется тем, что замена картриджа позволяет, по сути, получить практически новую турбину с такими же возможностями, как если бы вы купили и установили новый агрегат. Стоимость такого ремонта в разы ниже, чем стоимость новой турбины, а результат вы получите тот же самый. Целесообразность временных, финансовых и физических затрат, в данном случае, представляется весьма сомнительной.
Каждая уважающая компания, занимающаяся турбинами, смело дает гарантию до 1 года и более на такую услугу как замена картриджа. Если вы будете соблюдать определенные правила эксплуатации турбокомпрессора и не пренебрегать советами мастеров, то турбина, в которой произведена замена картриджа может послужить долгие годы, не требуя особенного ухода. Можно даже произвести замену картриджа самостоятельно, благо в сети есть множество различный гайдов и «мастер-классов», но тратить на это усилия тоже не стоит, а лучше сразу обратиться к специалистам.
Заметим, что при любых поломках стоит обращаться «к врачу» в срочном порядке, так как некорректная работа турбины в течение даже 5 секунд может привести к серьезным «осложнениям» для двигателя. Будьте внимательнее к вашей турбине и не откладывайте ремонт на потом.