Технологии автомобилестроения позволяют выпускать авто с максимальным комфортом вождения для автовладельца. К этому относится и привод автомобиля, подвеска, компьютерное оснащение и многое другое. Но одним из главных показателей удобства вождения стала АКПП. Придя на замену “механике”, автомат полностью перевернул способ вождения автомобиля, сделав его настоящим удовольствием.

Что такое АКПП?

АКПП (автоматическая коробка переключения передач) является упрощенным вариантом переключения передач, позволяющий полностью исключить неправильную работу сцепления авто. Большинство автомобилей американского, японского, корейского, китайского и европейского автопрома давно поддерживают идею использования коробки-автомат. Даже отечественный автопром использует АКПП в своих автомобилях массовой эксплуатации. А все потому, что автоматическая коробка стала настоящим must have для автовладельцев, которые желают получать удовольствие от вождения, не беспокоясь за порядок переключения передачи.

Автоматическая коробка переключения передач вызывает ассоциацию с удобством и безопасностью. Это высокотехнологичный, современный узел, обеспечивающий автомобиля высокую динамику, плавное движение и проходимость. Узел обладает повышенным ресурсом. При условии своевременного прохождения технического обслуживания, трансмиссия способна проехать 300 000 км без капитального ремонта.

Конструктивное устройство АКПП

Коробка-автомат является сложным механизмом. Узел состоит более, чем из 1000 деталей. Основной из которых является гидротрансформатор (ГДТ). Гидротрансформатор представляет собой сложный механизм из соединений центростремительной турбины с валом коробки и коленвалом с центробежным насосом. Помимо ГДТ в АКПП установлены гидроблок, соленоиды, муфты и другие детали.

За взаимосвязь между коробкой и мотором отвечает энергия, которую от деталей передает рабочая жидкость. При переключении передачи или остановке транспортного средства она циркулирует по внутренним элементам. Благодаря этому автомобиль не глохнет при ошибках, допущенных водителем во время вождения.

Для водителя принцип переключения передачи схож с таким же, какой присущ механической коробке передач. Кулисой необходимо переключать передачу. Только вместо косозубых шестерен, установленных в МКПП, за это отвечают планетарные передачи, а за выбор необходимой - гидравлический и электронный блок управления.

Виды АКПП

Выделяют 3 основных вида АКПП: вариаторная, роботизированная и tiptronic. Название последнего вида может звучать иначе в зависимости от того, какая марка автомобиля. Например, если компания Ауди устанавливает типтроник, то БМВ - стептроник. И при этом имеется в виду один и тот же механизм.

Вариаторная коробка передач имеет конструктивные отличия от АКПП и представляет собой бесступенчатый агрегат. Он состоит из двух шкивов и ремня, вращающегося по их оси. Некоторые модели автомобилей оснащаются системой типтроник, которая переключает режимы вариатора. К преимуществам вариатора можно отнести плавный ход автомобиля, экономия топлива, высокую динамику. К недостаткам: дорогостоящее обслуживание и ремонт, небольшой ресурс.

Роботизированная коробка считается усовершенствованной модификацией автоматической коробки передач. Она дарит возможность быстрого разгона автомобиля, может работать в автоматическом и полуавтоматическом режиме. К минусам можно отнести невозможность обеспечить максимальную плавность хода, как это делает вариатор.

Особенности ремонта АКПП

Несмотря на то, что конструкция автоматической коробки передач давно изучена, ее ремонт необходимо проводить только в специализированных, подготовленных условиях. Допущение одной небольшой ошибки может привести к катастрофическим последствиям вплоть до выхода из строя всего узла.

Чтобы обеспечить себя высоким качеством обслуживания, рекомендуем проводить ремонт АКПП в https://akpp-expert.com.ua или подобных специализированных автомастерских. Обращение к узконаправленным специалистам дает гарантию исправной работы АКПП с минимальными затратами на обслуживание и ремонт.