Среди распространенных причин, повлекших за собою падение объемов перевозок в прошлом году, принято считать именно переход большого количества клиентов на автомобильный транспорт. Именно это указано в ответе АО «Укрзализныци» на информационный запрос Rail.insider.
Какие основные причины уменьшения объемов перевозок?
Как таковых причин в УЗ было озвучено тринадцать. В частности, одной среди главных, повлекших за собой уменьшение объемов перевозок является как раз-таки частичная переориентация бизнеса на автомобильный транспорт. В основном речь здесь идет о минстройматериалах. Также в Укрзализныце отметили, что все это было обусловлено целым рядом факторов, среди которых выделяют несколько следующих:
-
скорость перевозки, особенно если брать во внимание сравнительно короткие расстояния до 300 км;
-
необходимость загрузки автопарка грузовладельцев, а также покупателей;
-
возможность отсрочки платежей, которой нет места, когда речь идет о совершении перевозок по железной дороге (здесь оплату взимают сразу).
Как отметили в Укрзализныце, согласно информации основных отправителей, покупатели щебеночной продукции рассчитываются преимущественно за уже полученную ими продукцию. Помимо этого, львиная часть автотранспортных перевозок происходит на так называемом «сером рынке». Это в свою очередь существенно уменьшает уплату налогов в госбюджет, плюс ко всему прочему исключает возможность добросовестной конкуренции.
Немного статистики
2019 год стал годом, когда по железных дорогах Украины было перевезено 312,9 млн. т грузов. Это на целых 2,9% или 9,4 млн. т меньше по сравнению с 2018 годом. Произошло также уменьшение объемов перевозок и касаемо:
-
внутреннего соединения порядка -15, 4 млн. т или -9,9%, причем до 139, 6 млн. т;
-
транзите -2 млн т или -12% до 14, 4 млн. т;
-
импорте -0, 5 млн тонн или 1% до 43, 2 млн. т.
Вместе с тем произошло увеличение объемов перевозок на экспорт + 8, 4 млн. т или + 7,8% до 115, 8 млн. т. Отметим, что больше всего упомянутое уменьшение объемов перевозок наблюдалось как раз во время перевозки:
-
каменного угля;
-
минстройматериалов;
-
лесных грузов;
-
черных металлов;
-
лома черных металлов;
-
химминдобрив;
-
цветной руды.
Больше интересных новостей мира грузоперевозок железной дорогой всегда можно узнать на RAIL.insider, которое является независимым информационно-аналитическим СМИ, специализирующимся на углубленном анализе грузовых перевозок по железной дороге в Украине.
Официальный интернет-сайт СМИ находится по адресу – https://railinsider.com.ua.