Тормозная система включает множество деталей, большинство из которых требует периодической замены. Причем этот срок наступает зачастую намного раньше, чем предусмотрено производителем.
О многих неполадках автомобиль «сигнализирует» теми или иными отклонениями от нормального режима работы. Очень важно обращать внимание на эти «сигналы» и вовремя проводить ремонт или замену запчастей. На покупке новых деталей для тормозной системы не стоит экономить – это слишком опасно. Покупайте только качественные запчасти от проверенных производителей. Подобрать хорошие детали по доступной цене можно на https://700hp.kiev.ua/rubricator/tormoznaya_sistema.
Устройство тормозной системы в современных автомобилях работает примерно одинаково. Рассмотрим какие запчасти играют наиболее важную роль и как часто их следует менять.
Тормозной барабан и тормозные диски
Это основные рабочие элементы тормозных систем. В зависимости от модели в автомобиле могут быть установлены тормозные диски или тормозные барабаны. Также встречают комбинированные варианты, в которых на передних колесах стоят диски, а на задних – барабаны.
Тормозные барабаны активно использовались в «жигулевские» времена и до них. Поэтому и сегодня можно найти чугунные и стальные задние тормозные барабаны. Также встречаются доработанные задние тормозные барабаны, которые имеют больший срок эксплуатации и лучшие характеристики. Они представляют собой полый цилиндр, к которому прижаты две колодки.
Сегодня же в современных автомобилях практически всегда устанавливают тормозные диски. Они могут быть сплошными и составными, а также вентилируемыми или невентилируемыми. Вентилируемые в свою очередь делятся на несколько видов по типу охлаждения (с насечками, составные, перфорированные и др.)
Периодичность замены дисков и барабанов не имеет регламентированных сроков. Иногда диск тормозной задний может проездить спокойно несколько десятков лет, другие выходят из строя за пару лет. Износ диска зависит от ряда факторов: стиля езды, качества и др. Заменить диск тормозной задний или передний нужно тогда, когда его толщина достигнет критического минимума, который указан производителем. Купить новый барабан или диск можно на сайте.
Тормозные колодки
Колодки имеют очень важную функциональную роль в работе тормозной системы и при этом чаще других ее запчастей требуют замены. Причиной этому является большие нагрузки, в результате которых задние и передние тормозные колодки просто стираются. Заказать новые колодки можно на нашем сайте для автомобилей разных марок.
Различают задние колодки и передние тормозные колодки. Так как последние несут нагрузки как минимум в три раза больше, они намного массивнее. Также колодки тормозные различают по материалу фрикционных накладок. Они могут быть изготовлены из органических материалов, полуметаллическими или металлическими, а также керамическими.
В некоторых авто предусмотрены также отдельные колодки ручного тормоза, хотя в большинстве эту роль выполняют колодки тормозные задние.
Колодки меняют когда они истираются и не могут нормально выполнять свои функции. Как и с диском предугадать это невозможно. Поэтому важно следить за их состоянием и работой. Тормозные колодки меняют всегда все сразу или хотя бы по парам: задние колодки и передние. Всегда стоит использовать продукцию только от одного производителя. У нас представлен широкий выбор для разных авто.
Рабочий тормозной цилиндр
Цилиндр тормозной рабочий также имеет важную функцию – он создает усилие, которое выдвигает поршни, прижимающие тормозные колодки к диску или барабану. Рабочий тормозной цилиндр есть на каждом колесе. Различают два типа конструкции этой детали: барабанный или дисковый, в зависимости от типа тормозной системы в которой он работает.
Главной причиной, по которой цилиндр тормозной рабочий выходит из строя является коррозия. Если он начал ржаветь, то ремонт бесполезен, заходите на https://700hp.kiev.ua/rubricator/tormoznaya_sistema и выберите новый. Также сбои в работе могут быть вызваны некачественной тормозной жидкостью или ее недостатком.
Суппорт
Суппорт – это активная деталь, которая используется в дисковых тормозных системах. Он прижимает колодки к диску, поэтому крайне важно, чтобы эта деталь была целой и невредимой.
Различают два вида суппорта: фиксированной конструкции и плавающая скоба. Так как эта деталь постоянно подвергается значительному воздействию неудивительно, что время от времени ее надо менять. Но, главным врагом суппорта остается коррозия. Если она добралась до запчасти, скорее всего, придется покупать новую, так как на поверхности не должно остаться выработок.
Тормозные шланги
Тормозные шланги и трубки составляют магистрали, которые соединяют все элементы тормозной системы. По ним перетекает тормозная жидкость, поэтому они всегда должны быть идеально целыми и герметичными. Проблемы с шлангами тормозными в 30% случаев являются причиной плохой работы тормозной системы, поэтому за их состоянием нужно следить и вовремя менять на новые.
Шланг тормозной может быть обычным или армированным. Обычные состоят из двух слоев резины, между которым есть стальная сетка. Армированные имеют внутренний пластиковый слой, а внешний имеет усиленную металлическую сетку и иногда покрытие ПВХ.
Тормозной передний шланг отличается от заднего тормозного шланга только длиной и иногда способом крепления. Купить новые шланги вы можете на https://700hp.kiev.ua/rubricator/tormoznaya_sistema.
Очень важно, чтобы все запчасти, которые вы покупаете для тормозной системы, были качественными. Использование подделок не только сократит срок их эксплуатации, но и может привести к внезапным поломкам и опасным ситуациям. Покупая запчасти в интернет-магазине 700hp Вы гарантированно получите качественный сертифицированный товар с гарантией.