Поезд был основным средством транспорта 2 пол. XIX и 1 пол. XX века, претерпев значительное расширение мировой, преимущественно в Европе и в Северной Америке, в местах, которые содержат около 70% мирового объема. Большое количество железных дорог было построено в Европе, соединяющей доставки в различных регионах, содействие национальной интеграции, стимулирования торговли и облегчения передвижения людей и товаров.
На сегодняшний день железнодорожный транспорт играет одну из главных ролей в развитии рынка товаров страны, в удовлетворение общественных движений. Данный вид транспорта - основное звено транспортной системы страны. Чтобы, узнать условия доставки перейдите по ссылке http://lanslogistic.com/zhd-dostavka/
Преимуществами рельсового транспорта:
- вероятность строительства на сухопутной территории, а также при помощи мостов, паромов и тоннелей;
- реализация железнодорожных перевозок с отдельной и островной территорией (например, между континентом и островом);
- большое количество перевозок и высокая способность перевозки по железным дорогам; универсальность перевозки разных грузов, массовые перевозки, и пассажирские перевозки на быстрой скорости;
- регулярность перевозок, несмотря на сезон, время суток, а также погодные условия;
- вероятность перевозки между крупными корпорациями, подъездных путей и сопровождение доставки товаров по схеме "от компании к компании" без дорогостоящих простоев;
- более близкий путь перевозки, если сравнивать с морским транспортом;
- сравнительно не большая себестоимость по сравнению с другими перевозками, за исключением трубопроводного.
В странах с огромной территорией, таких как Канада и США, были построены большие железные дороги (трансконтинентальные), некоторые из них, пересекают территорию от востока до запада, связывая Атлантический и Тихий океаны. В Советском Союзе была построена Transiberiana (самая большая железная дорога в мире), соединяющая места от Москвы до Владивостока.
Между 1940 и 1960-х годов, было установлено, некоторую стагнацию и даже упадок железных дорог, многие из них можно бы отключить. Однако, начиная с 70 годов, отказался от повторного рельсового транспорта, в результате таких факторов, как нефтяной кризис, развитие технологий в сфере транспорта (поезда современные и скоростные, метро), расширение населения городского, требующих общественного транспорта. На самом деле, с появлением поездов, которые уже достигают скорости от 200 км/ч - 300 км/ч и до 400 км/ч, железнодорожный транспорт начинает бороться с воздушным.