Шиномонтаж это комплекс услуг, который оказывают автосервисы, авто-ателье и СТО по работе с шинами транспортных средств. К таким работам можно отнести:

  • снятие и установку колес,
  • мойку колес,
  • замену покрышек,
  • замену дисков,
  • ремонт покрышек и автомобильных или мотоциклетных камер,
  • наварка протектора,
  • восстановление или шиповка колес,
  • подкачка колес,
  • замена ниппелей,
  • балансировка колес.


Не случайно большинство автомобилистов подходит к выбору шиномонтажной мастерской также, как к выбору полноценной СТО для своего автомобиля. Ведь от качества оказанных шинным сервисом услуг зависит, порой, жизнь водителя и его пассажиров. Некачественно оказанная услуга шиномонтажа может привести к тяжелым последствиям: от потери колеса на скорости из-за плохо закрученных гаек или разбортовки покрышки с диска при неправильной установке и до разрушения подвески автомобиля из-за некачественной балансировки колес.

Если для вас качество — не пустой звук, мы с вами думаем одинаково. Приезжайте к нам на шиномонтаж в любое время, мы работаем круглосуточно.

Что же входит в понятие "правильный шиномонтаж"?

Разберем на примере сезонной смены шин. Грамотный шиномонтажник должен установить домкрат в предназначенное для этого место, ослабить гайки, поднять автомобиль и снять колесо. Затем это колесо должно быть тщательно отмыто изнутри и снаружи от скопившейся грязи, которая помешает провести его качественную балансировку в дальнейшем. Затем при помощи шиномонтажного станка снять старую покрышку с диска, желательно не повредив при этом покрышку и диск.

Перед тем, как поставить новую покрышку на диск, обязательно нужно внимательно проверить внутреннюю сторону устанавливаемой покрышки на наличие повреждений и инородных предметов. Некоторые покрышки имеют направленный рисунок протектора, и мастер должен обратить на это внимание при монтаже. Рекомендуется также при каждой шиномонтажной операции менять вентиль, ну или хотя бы ниппель. После этого можно также аккуратно, не повреждая закраину обода и саму покрышку, собрать колесо.

Очень важно установить правильное давление (информацию о давлении можно посмотреть либо на стойке кузова автомобиля, либо на двери). И, наконец, наступает не менее ответственная процедура балансировка колеса.

Вообще, балансировка бывает статическая и динамическая. Статическую балансировку применяли еще наши деды, она не требует каких-либо сложных механизмов. В современной шиномонтажной мастерской используют только динамическую балансировку на специальном станке. При проведении балансировки мастер должен поинтересоваться у вас, какие грузы вы хотите поставить на свои колеса — набивные или клеящиеся. У тех и других есть свои достоинства и недостатки, поэтому решать всегда хозяину автомобиля. К тому же есть определенная категория дисков, на которые набивные не поставить по конструктивным особенностям.

После этого колесо можно ставить на автомобиль. В правильной мастерской колесные гайки или болты сначала наживляют от руки, а уже затем закручивают инструментом. Грамотный мастер обязательно проверит затяжку гаек динамометрическим ключом.

Кроме сезонной смены резины в шиномонтажной мастерской можно отремонтировать проколотую или порезанную шину. Однако тут надо учитывать, что не все проколы или порезы подлежат ремонту. Это должен определить мастер, исходя из своей квалификации и опыта работы. Также можно восстановить выпавшие шипы или зашиповать покрышку, но существует ряд ограничений по высоте и рисунку протектора.


Как часто нужно посещать шиномонтажную мастерскую?

Как минимум два раза в год при сезонной смене шин. Это нетрудно сделать, учитывая то, что в Киеве много сервисов работают в круглосуточном режиме. Настоятельно рекомендуется приезжать в мастерскую и после длительного движения по разбитым или грунтовым дорогам. Совсем не лишним будет проверка давления и подкачка колес (при необходимости) хотя бы раз в месяц.