Альтернативным решением ограничения скорости стала искусственная дорожная неровность, в простонародье она называется «лежачие полицейские», то есть изменение хода дороги. Знак который предупреждает о выпуклости на проезжей части, используемой для замедления движения транспортных средств имеет маркировку CE. Они нужны для того, чтобы водитель снизил скорость при изменении траектории движения. Из-за высокой стоимости лежачих полицейских, их применяют на новых дорогах и мостовых, а также на оживленных пешеходных переходах, около школ, детских садов и учреждений. На такой товар дается долгая гарантия. Такие лежачие полицейские изготавливают из вулканизированной резины. Процесс производства вулканизированной резины происходит при очень высокой температуре, благодаря чему продукты не рассыпаются и не трескаются. Видимость лежачих полицейских, как днем, так и в темное время суток, гарантирует их окраска и, в некоторых моделях, также светоотражающие элементы. В сочетании черного и желтого цвета повышается контраст с окружающей средой и их отлично видно. Внутренние элементы порогов модели PP-30 оснащены так называемыми 'кошачьими глазками', а остальные модели лежачих полицейских оснащены светоотражающими лентами.
Виды лежачих полицейских
Различают виды лежачих полицейских: наездные (в том числе и островные, то есть, построены на пешеходных переходах) подъемные, т. е. выпуклые, расположенные на проезжей части.
Отдельным разделением лежачих полицейских, является их форма в плане дороги:
1)рейки – сделаны на ширину всей дороги в виде единого или складного реечного элемента 2)сегмента пластинчатые – выполненные в виде пластины, через соответствующий рельеф поверхности проезжей части или размещение на ней соответствующего крепления
3) островные конструкции – сделаны в виде отдельного острова или островов, расположенных на проезжей части
Основные параметры лежачих полицейских
Следующая история поможет свободно ориентироваться в теме лежачих полицейских: продолжительность порога - измерение порога, параллельно оси проезжей части;
ширина порога - измерение порога перпендикулярно к оси проезжей части в месте его размещения;
высота порога - измерение порога перпендикулярно к поверхности проезжей части;
предельная скорость проезда через порог - максимальная скорость, при которой автомобиль может пересечь порог без явных неудобств для водителя, и без угрозы безопасности движения;